复古赛道疯:混合口味的Triumph Legend TT

摘要: 实在很难抗拒这种经典的耐力赛车的酷炫外型与声音,而且没有人比 Pepo Rosell 还了解这种风格,他

08-31 09:15 首页 摩托大师

  实在很难抗拒这种经典的耐力赛车的酷炫外型与声音,而且没有人比 Pepo Rosell 还了解这种风格,他近乎成为打造摩托车的狂热份子,并以他维生,更是这种复古赛车风格的指标性人物。

  这辆漂亮的车命名为“ Rocket ”,先别管油箱上 BSA 的 Logo,这是一辆 Triumph Legend TT,为 Thunderbird 900 短命的衍生产品。


  这辆 Rocket 看起来就是天生生于赛道,很适合停在勒芒赛道的 pit 内,不过也正因为如此,引擎也该要有这样的动力,所以 Pepo 将这颗855cc的三缸引擎扩缸,用了香菇头空滤,修改了同为凯旋家族的 Speed Triple 排气管来合上,配上 Domino 快速油门套件来增加引擎反应,与 Tsubaki 黄金链条来带动传动。


 在操控方面,Triumph Legend 的原厂设定并没有太糟糕,不过这并没有阻止 Pepo 拿了 Daytona 675R 的 ?hlins 前叉来升级避震,这代表他也可以拿 Daytona 675R 的铝合金轮圈、碳纤维挡泥板等零件来组装,同时也使用 Fren Tubo 油管来连接 Ducati 1098 的 Brembo 刹车系统。


  可以仔细的看后段的部分,整个副车架都是全新打造的,在单管车台上也进行钻孔来支撑座椅,再来最不明显的其实是油箱,油箱其实是来自 Suzuki Bandit 的产物,修到完全认不出妈妈,再装上 Laverda 的油箱盖,摇臂也经过修改来合 Daytona 675R 的轮圈,后避震为 YSS 的单枪避震配上 ContiSport Attack 轮胎来应用街道或是赛道使用。


   在仪表方面则是使用 Motogadget 仪表,而其他品项部分几乎都是由 Pepo 自己打造出来的零件来组装,脚踏为 CNC 打造,同时也装上自家设计的可调折叠式拉杆来做使用。


   在车身设计的部分,很显而易见的可以看到这些是受到 Dunstall 或是 Kenny Roberts 与 Graeme Crosby 那些荣耀日子裡而来。

  在车身烤漆上面则是由马德里最棒的 Pintumoto 来操刀,同事也有一些赛车风格的赞助商贴纸在上面。


  近年来光是看到这样的赛车涂装,从复古头罩到微微上翘的尾巴,就几乎可以断定是出自于 Pepo 之手的作品。

  如果你非常想拥有一辆 Pepo 的车,并不是天方夜谭,虽然他们远在西班牙,但是他的车可是有在贩售的,如果在中国有意想购买 Pepo Rosell 的车,可以先上他们的网站 XTR Pepo 来看车辆资讯,也可以向中国窗口 EU Racing 来做联络。



<Photo by Cesar Godoy>

<资料来源:Bikeexif>




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